{"version":"1.0","provider_name":"TAC Cuxhaven","provider_url":"https:\/\/tac-cux.de\/pl","author_name":"Jannik Schr\u00f6ter","author_url":"https:\/\/tac-cux.de\/pl\/author\/tac-js\/","title":"Quetschgefahr - TAC Cuxhaven","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"fQgspDGd8W\"><a href=\"https:\/\/tac-cux.de\/pl\/kurse\/tac-m431-gabelstapler-lvl-2\/lerneinheiten\/quetschgefahr\/\">Quetschgefahr<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/tac-cux.de\/pl\/kurse\/tac-m431-gabelstapler-lvl-2\/lerneinheiten\/quetschgefahr\/embed\/#?secret=fQgspDGd8W\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Quetschgefahr&#8221; &#8212; TAC Cuxhaven\" data-secret=\"fQgspDGd8W\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/tac-cux.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>","description":"Offene Fahrerkabine \u2013 erh\u00f6hte Quetschgefahr beim Schubmaststapler Die\u00a0offene Bauweise der Fahrerkabine\u00a0beim Schubmaststapler bietet gute Sicht, bringt aber auch eine\u00a0erh\u00f6hte Quetschgefahr\u00a0mit sich. Deshalb ist es besonders wichtig, dass\u00a0keine K\u00f6rperteile aus dem Fahrzeugprofil herausragen\u00a0\u2013 weder w\u00e4hrend der Fahrt noch im Stand. Keine K\u00f6rperteile aus der Kabine strecken Besonders gef\u00e4hrdet ist die\u00a0linke K\u00f6rperh\u00e4lfte: Der\u00a0linke Arm\u00a0geh\u00f6rt\u00a0immer ans Lenkrad\u00a0\u2013 beim [&hellip;]","thumbnail_url":"https:\/\/tac-cux.de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Folie_19_Quetschgefahr-1-300x285.png"}